液壓機之噸位轉換技術

液壓機在沖壓成形過程中，板料變形產生的抗力是逐漸增大的，液壓機的工作壓力也是逐步增大的。采用多缸驅動，進行工作壓力的動態分級，泵輸出的油供給其中的不同油缸組合，在不增加裝機功率的情況下，可以得到不同的噸位和工作速度分級，此即為噸位轉換技術的核心原理。

四柱液壓機在作噸位轉換時，不同噸位的切換可以通過滑塊的位置檢測反饋給電控系統進行控制，一般可以采用位移傳感器設置不同的行程位置，采用不同壓制噸位。三種噸位的轉換作為粗略的設置可以均勻取工進行程的1/3。如果需要精細設置，可以結合工件的壓力行程曲線進行設置，則更為準確。

通過電磁閥的通斷即可控制提供動力油缸的數量，實現噸位的轉換，從而提高液壓機滑塊的壓制速度。該方案中只需增加兩組噸位轉換閥組和相應的油管連接及少量的電器元件，即可實現三種噸位的轉換，相對整機的制造成本增加很少，但液壓機的沖壓階段的工作速度可以提高1.5~2.5倍，在深拉伸工藝中功率提高尤為明顯。該原理亦可用于四缸、五缸甚至更多缸的多種噸位轉換組合。

該項技術可大大提高液壓機的工作效率，增加用戶產量，但對液壓機廠家來說，液壓機的制造成本增加很小，只需增加一組或多組噸位轉換閥組即可實現，非常實用。噸位轉換技術最常用的是采用兩只活塞缸和一只柱塞缸的三缸組合形式，也可以采用四缸、五缸等多種組合方式。

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